【貴繩迎六秩，堅韌向未來】貴州鋼繩助力理塘河特大橋建設

   一根鋼絲，看似纖細，千絲萬縷擰成一股，便是托舉世界級橋梁的鋼鐵脊梁。一支團隊，分屬產銷技不同崗位，跋山涉水協(xié)同作戰(zhàn)，便是踐行國企使命的先鋒力量。

   近日，由貴州鋼繩股份有限公司提供核心纜索吊產品的理塘河特大橋，順利完成吊裝系統(tǒng)全面架設，標志著世界最大跨徑、國內首座高速公路無塔懸索橋建設取得關鍵進展。

量身定制高強度鋼絲繩

   理塘河特大橋位于金沙江支流理塘河V型峽谷之間，主梁跨徑506米，采用無塔懸索橋結構，纜跨達696米。與常規(guī)懸索橋不同，無塔懸索橋不設橋塔，直接依托兩岸山體錨固，特別適用于深山峽谷地形，可最大限度保護自然景觀，降低施工難度。該橋型的建設，對我國復雜山區(qū)交通建設具有重要示范意義。

   大橋施工過程中，由于峽谷兩側地勢險峻，傳統(tǒng)起重設備無法進入，建設所需的所有大型構件、施工機械，便依靠纜索吊裝系統(tǒng)這條“高空索道”進行運輸。而無塔懸索橋的特殊結構，對纜索的強度、精度和耐久性更是提出了極高要求。

   面對這一挑戰(zhàn)，貴州鋼繩通過持續(xù)技術攻關，為該項目量身定制了高強度鋼絲繩——作為“高空索道”的核心承載部分，其具有超高強度和抗疲勞性能，單次起吊重量達數(shù)十噸，能夠長期承受重載吊運的考驗，確保吊裝作業(yè)安全平穩(wěn)進行。

產銷技協(xié)同擰成“一股繩”

   項目地處深山，地理環(huán)境復雜，不僅對產品的要求極高，對現(xiàn)場的服務與保障能力也是一次極限挑戰(zhàn)。“道路崎嶇難行，部分路段連車輛都無法通行，只能靠步行。”貴州鋼繩銷售有限公司項目負責人回憶道。加之當?shù)貧夂蚨嘧儯瑥婏L頻發(fā)，晝夜溫差大，這些都給產品選型和現(xiàn)場服務帶來了巨大困難。

   為此，公司第一時間啟動了“組合營銷”服務機制，打破部門壁壘，由銷售、生產、技術三大團隊組成聯(lián)合工作組，從項目投標階段就前置介入，實施從生產端到施工端的一體化保障服務。通過“銷售牽頭、技術護航、生產保障”，在工程一線把各環(huán)節(jié)無縫銜接起來，為客戶提供“一站式”解決方案。

   為確保鋼絲繩產品能夠適應施工現(xiàn)場的復雜工況，公司銷售、生產、技術人員先后多次深入工地一線，實地勘察地形、對接施工需求、現(xiàn)場解決問題。技術人員攜帶檢測設備，在懸崖峭壁間穿梭，反復核實現(xiàn)場吊裝參數(shù)；銷售人員駐扎項目現(xiàn)場，與施工方保持全天候溝通，第一時間反饋產品使用情況；生產調度人員根據(jù)施工進度，動態(tài)調整生產排期，確保鋼絲繩按時、按量、按質交付到施工現(xiàn)場。

   在產品使用過程中，公司聯(lián)合技術服務團隊主動走訪，了解用戶需求，提供技術支持，解決使用難題，與施工方建立了良好合作關系。從產品選型到生產排期，從物流運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝，產銷技三方“擰成一股繩”，在深山峽谷中協(xié)同作戰(zhàn)。正是這種“生產圍著訂單轉、銷售圍著客戶轉、技術圍著現(xiàn)場轉”的全鏈條協(xié)同機制，讓客戶真切感受到了貴州鋼繩“客戶至上、服務前移”的國企擔當。

連接起兩岸的未來與希望

   西香高速是西南內陸地區(qū)融入長江經濟帶、成渝地區(qū)雙城經濟圈和珠三角經濟圈的便捷通道，也是攀西經濟區(qū)便捷溝通相鄰省份的重要通道。理塘河特大橋作為西香高速公路控制性工程中的“九大超級工程”之一，建成后，將極大改善當?shù)亟煌l件，為區(qū)域經濟發(fā)展注入新動力。

   目前，這座“世界第一”的無塔懸索橋主體結構施工正穩(wěn)步推進。不僅體現(xiàn)了我國在特殊結構橋梁建設領域的技術實力，也為高山峽谷地區(qū)基礎設施建設積累了寶貴經驗。而貴州鋼繩提供的一根根鋼絲繩凌空排列于波濤洶涌的理塘河上方，形成了高效協(xié)同的“空中矩陣”，承載著橋梁建設的吊裝需求，也連接起峽谷兩岸的未來與希望。

   從花江峽谷大橋的2000兆帕級“智慧索股”到理塘河特大橋的超高強度纜索產品，貴州鋼繩始終以科技創(chuàng)新為根本動力，勇攀線材制品技術高峰。貴繩人用“把平凡做到極致”的工匠精神和“千磨萬擊還堅勁”的抗壓能力，讓“巨龍”品牌閃耀在更多超級工程現(xiàn)場。

（文：嚴孝松  圖：林衛(wèi)君）

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